Ladda upp tillverkarens PDF. Vi går igenom varje krav i EU:s batteriförordning och berättar exakt vad som saknas — på mindre än 60 sekunder.
Inget konto krävs · Gratis snabbkontroll
EU:s batteriförordning 2023/1542 införde nya märknings- och dokumentationskrav. De flesta tillverkare utanför EU är inte uppdaterade. Du bär risken.
En enda brist — en felaktig artikelhänvisning, en saknad QR-kod — kan få din container avvisad eller beslagtagen vid EU-gränsen.
Varje dag dina varor står på tullager kostar pengar. Att rätta dokumentation efter att containern är ombord är långsamt och ofta omöjligt.
En compliance-rådgivare kostar tusentals och tar veckor. Du behöver svaret innan du bekräftar ordern — inte efter att containern är på havet.
Skicka in PDF:en från din tillverkare — en försäkran om överensstämmelse, UN38.3-testsammanfattning, teknisk specifikation eller säkerhetsdatablad.
PDF · DOC · alla formatVårt system läser dokumentet och kontrollerar det mot artikel 13, 38 och bilagorna VI och XIII i EU-förordning 2023/1542. Det citerar endast det som faktiskt står i dokumentet.
Regelbaserad dokumentanalysFå ett strukturerat GODKÄND / VILLKORLIG / EJ GODKÄND-resultat med fullständig krav-för-krav-genomgång, exakta artikelhänvisningar och rekommenderade åtgärder.
Nedladdningsbar PDF-rapportVi korskontrollerar din PDF mot 10 explicita kontroller från EU-förordning 2023/1542, UN Manual §38.3 och REACH. Varje fynd citerar artikeln eller bilagan det kommer från — ingen gissning, inga AI-hallucinationer.
Fullständig verifiering av testrapport: höjd, termisk, vibration, stöt, extern kortslutning, stöt/krossning, överladdning och tvångsurladdning.
Kapacitet i Wh/kWh, kemiidentifierare, tillverkningsdatum, symbol för separat insamling, Cd/Pb-märkningar där tillämpligt.
Tillverkare utanför EU måste utse en EU-baserad auktoriserad representant med fullständig postadress på försäkran och etiketten.
Livscykel-CO₂e-deklaration per kWh, infasning efter kategori: EV-batterier först (feb. 2024), sedan industri ≥2 kWh, därefter LMT, och slutligen uppladdningsbara bärbara.
Tydligt, citerat och handlingsorienterat. Inga vaga sammanfattningar.
| Krav | Artikel | Status | Fynd |
|---|---|---|---|
| CE-märkningsförsäkran närvarande | Art. 13 | OK | CE-märke explicit refererat på sida 2, avsnitt 3.1. |
| Försäkran om överensstämmelse (DoC) refererad | Art. 13 | OK | DoC-nummer BT-2024-0044 citerat. Utfärdande organ: TÜV Rheinland. |
| Anmält organ (NB) angivet | Art. 13 | OK | NB 0197 angivet i avsnitt 4. |
| Batteripass / QR-kodreferens | Art. 38 + Bilaga XIII | Saknas | Ingen QR-kod eller batteripass-ID hittad. Krävs för EV-batterier från 18 augusti 2026 och industribatterier ≥2 kWh från 18 februari 2027. Kritisk brist. |
| Kapacitetsmärkning i kWh | Bilaga VI del A | Oklart | Kapacitet angiven som «5000mAh» endast. Wattimme-värde inte explicit angivet. Kan kräva förtydligande. |
| Kemisk sammansättning angiven | Art. 13 + Bilaga VI | OK | Litium-jon (NMC) kemi angiven. Farliga ämnen listade i avsnitt 6. |
Samma granskning, fullständig version: 10 punkter med citat, rekommenderade åtgärder och nedladdningsbar PDF.
Kör en gratis snabbkontroll först. Betala bara när du behöver den fullständiga rapporten.
Som jämförelse — en tullfördröjning kostar vanligtvis €20 000–100 000 i lagring, omarbetning och ny inspektion. En konsultgenomgång kostar €800–2 000. (€149 ≈ 1 690 kr, €489 ≈ 5 490 kr.)
Från den 18 februari 2027 kräver EU-förordning 2023/1542 artikel 77 att alla batterier i tre kategorier som säljs eller tas i bruk i EU har ett digitalt batteripass. Här är den korta versionen.
Light Means of Transport (elcyklar, elsparkcyklar), industribatterier över 2 kWh (truck, lagringssystem) och EV-traktionsbatterier.
Varje enhet behöver eget UUID, egen QR-kod tryckt på batteriet eller dess förpackning och egen offentlig URL med standardiserad JSON-LD.
Passet är en strukturerad webbnyttolast på en permanent URL — läsbar för människor, tullskannrar och aggregator-plattformar. Vi hostar URL:en genom hela batteriets livstid.
EU-tillverkare utfärdar passet direkt. Importörer av icke-EU-batterier blir ansvarig part. Auktoriserade representanter kan agera för icke-EU-varumärken.
Vårt system är byggt för att endast citera det som faktiskt finns i ditt dokument — mot artikel 13, 38 och bilagorna VI och XIII i EU 2023/1542. Det gissar aldrig.
Uppladdade filer lagras säkert och är endast kopplade till ditt konto. Vi behandlar ett minimum av data. Dokument delas inte eller indexeras.
Varje rapport anger vilken version av regelverket som användes. När EU-lagstiftningen uppdateras uppdaterar vi kontrollkriterierna och versionerar ändringen.
Om en rapport är oklar eller inte ger värde återbetalar vi fullt ut. Inga frågor ställs.
BatteryComply tillhandahåller automatiserade riskbedömningar av teknisk dokumentation. Rapporterna identifierar potentiella dokumentationsbrister mot EU-förordning 2023/1542.
Rapporterna utgör inte juridisk rådgivning, garanterar inte tullklarering, och ersätter inte rådgivning från kvalificerad juridisk eller tullsakkunnig yrkesperson.
Regelverksuppdateringar görs manuellt och versioneras. Kontrollera alltid att regelverksversionen är aktuell vid importtillfället.
Varje fynd citerar artikeln eller bilagan det kommer från. Läs hela metoden, eller gå direkt till regleringarna.
Kör en gratis kontroll av nästa sändnings dokumentation. Inget konto, inget kreditkort — ladda bara upp PDF:en.
Kontrollera dokumentet mitt (gratis)