Last opp produsentens PDF. Vi går gjennom hvert krav i EU-batteriforordningen og forteller deg nøyaktig hva som mangler — på under 60 sekunder.
Ingen konto nødvendig · Gratis hurtigsjekk
EUs batteriforordning 2023/1542 innførte nye merke- og dokumentasjonskrav. De fleste produsenter utenfor EU er ikke oppdaterte. Du bærer risikoen.
Et enkelt hull — en feil artikkelreferanse, en manglende QR-kode — kan få containeren din avvist eller beslaglagt ved EU-grensen.
Hver dag varene dine står på tollager koster penger. Å rette dokumentasjon etter at containeren er ombord er tregt og ofte umulig.
En compliance-rådgiver koster tusenvis og tar uker. Du trenger svaret før du bekrefter ordren — ikke etter at containeren er på havet.
Send inn PDF-en produsenten din leverte — en samsvarserklæring, UN38.3-testsammendrag, teknisk spesifikasjon eller sikkerhetsdatablad.
PDF · DOC · alle formaterSystemet vårt leser dokumentet og sjekker det mot artikkel 13, 38 og vedlegg VI og XIII i EU-forordning 2023/1542. Det siterer kun det som faktisk står i dokumentet.
Regelbasert dokumentanalyseFå et strukturert GODKJENT / BETINGET / IKKE GODKJENT-resultat med fullstendig krav-for-krav-gjennomgang, nøyaktige artikkelreferanser og anbefalte tiltak.
Nedlastbar PDF-rapportVi kryssjekker PDF-en din mot 10 eksplisitte sjekker fra EU-forordning 2023/1542, UN Manual §38.3 og REACH. Alle funn siterer artikkelen eller vedlegget de kommer fra — ingen gjetting, ingen AI-hallusinasjoner.
Full verifisering av testrapport: høyde, termisk, vibrasjon, støt, ekstern kortslutning, støt/knusing, overlading og tvungen utlading.
Kapasitet i Wh/kWh, kjemi-identifikator, produksjonsdato, symbol for separat innsamling, Cd/Pb-merkinger der aktuelt.
Produsenter utenfor EU må utpeke en EU-basert autorisert representant med fullstendig postadresse på erklæringen og etiketten.
Livsløps-CO₂e-erklæring pr. kWh, innfasing etter kategori: EV-batterier først (feb. 2025), så industri ≥2 kWh, deretter LMT, og til slutt oppladbare bærbare.
Tydelig, sitert og handlingsorientert. Ingen vage sammendrag.
| Krav | Artikkel | Status | Funn |
|---|---|---|---|
| CE-merkingserklæring til stede | Art. 13 | OK | CE-merke eksplisitt referert på side 2, avsnitt 3.1. |
| Samsvarserklæring (DoC) referert | Art. 13 | OK | DoC-nummer BT-2024-0044 sitert. Utstedende organ: TÜV Rheinland. |
| Teknisk kontrollorgan (NB) oppgitt | Art. 13 | OK | NB 0197 oppgitt i avsnitt 4. |
| Batteripass / QR-kodereferanse | Art. 38 + Vedlegg XIII | Mangler | Ingen QR-kode eller batteripass-ID funnet. Påkrevd for EV-batterier fra 18. februar 2027, og industribatterier ≥2 kWh fra 18. februar 2027. Kritisk mangel. |
| Kapasitetsmerking i kWh | Vedlegg VI del A | Uklart | Kapasitet oppgitt som «5000mAh» kun. Watt-time-verdi ikke eksplisitt angitt. Kan kreve avklaring. |
| Kjemisk sammensetning oppgitt | Art. 13 + Vedlegg VI | OK | Litium-ion (NMC) kjemi oppgitt. Farlige stoffer listet i avsnitt 6. |
Samme sjekk, full versjon: 10 punkter med sitater, anbefalte tiltak og nedlastbar PDF.
Kjør en gratis hurtigsjekk først. Betal kun når du trenger den fullstendige rapporten.
Til sammenligning — en 10-dagers tollforsinkelse på en batterikontainer koster typisk 1 500–4 000 € i lagring pluss inspeksjonsgebyrer; dokumentasjonsbøter under nasjonal håndheving kan nå 40 000 € ved alvorlige eller gjentatte brudd. En konsulentgjennomgang koster 800–2 000 €.
Fra 18. februar 2027 krever EU-forordning 2023/1542 artikkel 77 at alle batterier i tre kategorier som selges eller settes i drift i EU, har et digitalt batteripass. Her er den korte versjonen.
Light Means of Transport (elsykler, elsparkesykler), industribatterier over 2 kWh (truck, lagringssystemer) og EV-trekkbatterier.
Hver enhet må ha sin egen UUID, sin egen QR-kode trykt på batteriet eller emballasjen, og sin egen offentlige URL med standardisert JSON-LD.
Passet er en strukturert webnyttelast på en permanent URL — lesbar for mennesker, tollscannere og aggregator-plattformer. Vi hoster URL-en gjennom hele batteriets levetid.
EU-produsenter utsteder passet direkte. Importører av ikke-EU-batterier blir ansvarlig part. Autoriserte representanter kan agere for ikke-EU-merker.
Systemet vårt er bygget til kun å sitere det som faktisk er i dokumentet ditt — mot artikkel 13, 38 og vedlegg VI og XIII i EU 2023/1542. Det gjetter aldri.
Opplastede filer lagres sikkert og er kun knyttet til din konto. Vi behandler et minimum av data. Dokumenter deles ikke eller indekseres.
Hver rapport angir hvilken versjon av regelverket som ble brukt. Når EU-lovgivningen oppdateres, oppdaterer vi kontrollkriteriene og versjonerer endringen.
Hvis en rapport er uklar eller ikke gir verdi, refunderer vi fullt ut. Ingen spørsmål stilt.
BatteryComply gir automatiserte risikovurderinger av teknisk dokumentasjon. Rapportene identifiserer potensielle dokumentasjonsmangler opp mot EU-forordning 2023/1542.
Rapportene utgjør ikke juridisk rådgivning, garanterer ikke tollklarering, og erstatter ikke rådgivning fra kvalifisert juridisk eller tollkyndig fagperson.
Regelverksoppdateringer gjøres manuelt og versjoneres. Kontroller alltid at regelverksversjonen er gjeldende ved importtidspunktet.
Hvert funn siterer artikkelen eller vedlegget det kommer fra. Les hele metoden, eller gå rett til reguleringene.
Kjør en gratis sjekk av neste forsendelses dokumentasjon. Ingen konto, intet kredittkort — bare last opp PDF-en.
Sjekk dokumentet mitt (gratis)