Laden Sie die PDF Ihres Herstellers hoch. Wir prüfen jede Anforderung der EU-Batterieverordnung 2023/1542 und sagen Ihnen genau, was fehlt — in weniger als 60 Sekunden.
Kein Konto erforderlich · Kostenlose Schnellprüfung
Die EU-Batterieverordnung 2023/1542 hat neue Kennzeichnungs- und Dokumentationsvorschriften eingeführt. Die meisten Hersteller außerhalb der EU sind nicht auf dem neuesten Stand. Sie tragen das Risiko.
Eine einzige Lücke — eine falsche Artikelreferenz, ein fehlender QR-Code — kann dazu führen, dass Ihr Container an der EU-Grenze abgewiesen oder beschlagnahmt wird.
Jeder Tag, an dem Ihre Ware im Zolllager steht, kostet Geld. Dokumentation nach dem Beladen des Containers zu korrigieren ist langsam und oft unmöglich.
Ein Compliance-Berater kostet Tausende und braucht Wochen. Sie brauchen die Antwort, bevor Sie die Bestellung bestätigen — nicht wenn der Container bereits auf See ist.
Reichen Sie die PDF Ihres Herstellers ein — eine Konformitätserklärung, UN 38.3-Testzusammenfassung, technische Spezifikation oder ein Sicherheitsdatenblatt.
PDF · DOC · all formatsUnser System liest das Dokument und prüft es gegen Artikel 13, 38 und Anhänge VI und XIII der EU-Verordnung 2023/1542. Es zitiert nur das, was tatsächlich im Dokument steht.
Regelbasierte DokumentenanalyseSie erhalten ein strukturiertes Ergebnis APPROVED / CONDITIONAL / NOT APPROVED mit einer vollständigen Anforderungs-für-Anforderungs-Prüfung, präzisen Artikelverweisen und Handlungsempfehlungen.
Herunterladbarer PDF-BerichtWir gleichen Ihre PDF gegen 10 explizite Prüfungen aus EU-Verordnung 2023/1542, UN-Handbuch §38.3 und REACH ab. Jede Feststellung zitiert den Artikel oder Anhang, aus dem sie stammt — kein Raten, keine KI-Halluzinationen.
Vollständige Prüfung der Testzusammenfassung: Höhe, Temperatur, Vibration, Schock, externer Kurzschluss, Aufprall/Quetschung, Überladung und Zwangsentladung.
Kapazität in Wh/kWh, Chemie-Identifikator, Herstellungsdatum, Symbol für getrennte Sammlung, Cd/Pb-Kennzeichnungen wo zutreffend.
Nicht-EU-Hersteller müssen einen in der EU niedergelassenen Bevollmächtigten mit vollständiger Postanschrift auf der Konformitätserklärung und dem Etikett benennen.
Life-cycle CO₂e declaration per kWh, phased in by category: EV batteries first (Feb 2024), then industrial ≥2 kWh, then LMT, then rechargeable portable.
Klar, belegt und handlungsorientiert. Keine vagen Zusammenfassungen.
| Anforderung | Artikel | Status | Feststellung |
|---|---|---|---|
| CE-Kennzeichnungserklärung vorhanden | Art. 13 | OK | CE-Zeichen explizit auf Seite 2, Abschnitt 3.1 referenziert. |
| Konformitätserklärung (DoC) referenziert | Art. 13 | OK | DoC-Nummer BT-2024-0044 zitiert. Ausstellende Stelle: TÜV Rheinland. |
| Notified Body (NB) stated | Art. 13 | OK | NB 0197 in Abschnitt 4 angegeben. |
| Batteriepass / QR-Code-Referenz | Art. 38 + Anhang XIII | Fehlt | Kein QR-Code oder Batteriepass-ID gefunden. Erforderlich für EV-Batterien ab 18. August 2026 und Industriebatterien ≥2 kWh ab 18. Februar 2027. Kritische Lücke. |
| Kapazitätskennzeichnung in kWh | Anhang VI Teil A | Unklar | Capacity stated as «5000mAh» only. Watt-hour value not explicitly stated. May require clarification. |
| Chemical composition stated | Art. 13 + Anhang VI | OK | Lithium-ion (NMC) chemistry stated. Hazardous substances listed in section 6. |
Gleiche Prüfung, vollständige Version: 10 Punkte mit Zitaten, empfohlenen Maßnahmen und PDF-Download.
Führen Sie zuerst eine kostenlose Schnellprüfung durch. Bezahlen Sie nur, wenn Sie den vollständigen Bericht benötigen.
Zur Einordnung — eine Zollverzögerung kostet typischerweise 20 000–100 000 € für Lagerung, Nacharbeit und Nachinspektion. Eine Beraterprüfung kostet 800–2 000 €.
Ab dem 18. Februar 2027 verlangt EU-Verordnung 2023/1542 Artikel 77, dass jede Batterie in drei Kategorien, die in der EU verkauft oder in Betrieb genommen wird, einen digitalen Batteriepass trägt. Hier die Kurzfassung.
Light Means of Transport (E-Bikes, E-Scooter), Industriebatterien über 2 kWh (Stapler, Stationärspeicher) und EV-Traktionsbatterien.
Jede Einheit braucht eine eigene UUID, einen eigenen QR-Code auf Batterie oder Verpackung und eine eigene öffentliche URL mit standardisiertem JSON-LD.
Der Pass ist eine strukturierte Web-Nutzlast unter einer permanenten URL — lesbar für Menschen, Zollscanner und Aggregator-Plattformen. Wir hosten die URL über die gesamte Batterielebensdauer.
EU-Hersteller stellen den Pass direkt aus. Importeure von Nicht-EU-Batterien werden zur verantwortlichen Partei. Bevollmächtigte können für Nicht-EU-Marken agieren.
Unser System ist so gebaut, dass es nur das zitiert, was tatsächlich in Ihrem Dokument steht — gegen Artikel 13, 38 und Anhänge VI und XIII von EU 2023/1542. Es rät nie.
Hochgeladene Dateien werden sicher gespeichert und ausschließlich mit Ihrem Konto verknüpft. Wir verarbeiten ein Minimum an Daten. Dokumente werden nie geteilt oder indexiert.
Jeder Bericht gibt an, welche Version der Verordnung verwendet wurde. Wenn die EU-Gesetzgebung aktualisiert wird, aktualisieren wir die Kriterien und versionieren die Änderung.
Wenn ein Bericht unklar ist oder keinen Wert liefert, erstatten wir den vollen Betrag. Keine Fragen gestellt.
BatteryComply bietet automatisierte Risikobewertungen technischer Dokumentationen. Berichte identifizieren potenzielle Dokumentationslücken gegenüber der EU-Verordnung 2023/1542.
Reports do keine Rechtsberatung dar, garantieren keine Zollabfertigung und ersetzen keine Beratung durch eine qualifizierte juristische oder zollrechtliche Fachperson.
Verordnungsupdates werden manuell vorgenommen und versioniert. Überprüfen Sie stets, ob die Verordnungsversion zum Importzeitpunkt aktuell ist.
Jede Feststellung zitiert den Artikel oder Anhang, aus dem sie stammt. Lesen Sie unsere vollständige Prüfmethodik oder gehen Sie direkt zu den Verordnungen, gegen die wir prüfen.
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